434 срещу 436 феритни неръждаеми стомани: Молибден-усилена спрямо стабилизирана устойчивост на корозия

 

Какви са техните основни композиции и ключови разлики в представянето?

434 съдържа 16–18% Cr, 0,75–1,25% Mo, ≤0,12% C. Молибденът повишава устойчивостта на питинг в мека хлоридна среда (напр. влажен крайбрежен въздух), с якост на опън ~450 MPa.436 съдържа 16–18% Cr, 0,75–1,25% Mo, 0,10–0,30% Nb/Ti, ≤0,12% C. Стабилизацията предотвратява междукристална корозия след заваряване, което го прави подходящ за заварени възли като топлообменници. И двата не съдържат-никел, струват 20–30% по-малко от 316L.

Как се представя тяхната устойчивост на корозия в-реални условия?

434 е устойчив на ръжда в сухи вътрешни среди и умерена крайбрежна влажност (напр. външни осветителни тела във вътрешните крайбрежни райони), но ще корозира в солена пръскачка. Стабилизацията на 436 запазва устойчивостта на корозия в заварените съединения, което го прави жизнеспособен за малки заварени топлообменници и резервоари за бойлери (понася случайна кондензация).

В кои приложения една степен е предпочитана пред друга?

Изберете 434 за не-заварени части: автомобилни облицовки, панели за уреди и рамки за външни мебели в умерена влажна среда. Изберете 436 за заварени възли: малки топлообменни тръби, компоненти на изпускателната система и тръбопроводи за вода с ниско-налягане.

Какви са компромисите между-цената и производството?

436 струва 8–12% повече от 434 (добавките на стабилизатор добавят разходи), така че се използва само за заварени приложения. 434 има по-добра формоспособност от 436, докато 436 предлага превъзходна заваряемост (не се изисква термична обработка след-заваряване).

Какви са основните ограничения и насоки?

Нито един клас не съответства на устойчивостта на хлорид на 316L-надградете до 316L за морска среда или среда с високо-хлорид. Избягвайте продължително излагане на температури над 600°C (и двата класа ще станат крехки). Дайте приоритет на 434 за незаварени, слабо-корозионни части; изберете 436 за заварени възли с ниска-корозия.